以下是汽车空调系统部件的具体介绍，1、空调压力传感器，一般装在干燥器之后，用于检测液态制冷剂流过膨胀阀的液压，三根线，检测高压和低压，当汽车碰撞后出现漏氟和压..，1、空调压力传感器，一般装在干燥器之后，用于检测液态制冷剂流过膨胀阀的液压。

　　三根线，检测高压和低压，当汽车碰撞后出现漏氟和压缩机油时，为防止压缩机没机油而损坏，..，三根线，检测高压和低压，当汽车碰撞后出现漏氟和压缩机油时，为防止压缩机没机油而损坏。

　　一旦检测到低压，迅速切断压缩机电源，当检测到高压时，需降低压缩机功率，免得做..，漏的地方有很多有压缩机管路蒸发箱等等。

　　你可以观察一下哪个地方有油迹，就有可能存在泄漏，你好，这是有地方密封不良造成的，检查一下管道的接口是否有泄露现象，有问题维修一下就行了，很高兴回答您的问题，希望能帮到您。

　　祝你用车愉快，汽车空调漏氟一般从空调管路接头处，膨胀阀，压缩机，蒸发箱等部位漏，汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电..，汽车空调漏氟一般从空调管路接头处。

　　膨胀阀，压缩机，蒸发箱等部位漏，汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电..，汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成，汽车空调制冷系统的工作原理...。

　　汽车漏氟利昂排查方法一，目测检查，目测检查汽车空调管路，汽车空调系统漏氟一般都会有油渗出，就可以知道汽车漏氟了，但只针对大的泄露点，对一些非常微小的泄露是目测..。

　　汽车漏氟利昂排查方法一，目测检查，目测检查汽车空调管路，汽车空调系统漏氟一般都会有油渗出，就可以知道汽车漏氟了，但只针对大的泄露点。

　　对一些非常微小的泄露是目测..，汽车漏氟利昂排查方法二，肥皂水检查，在空调系统各部位涂上肥皂水，冒泡的地方就是渗漏点，汽车漏氟利昂排查方法三，电子检漏仪检查，检漏时，用电子检漏仪的检测探头..。

　　在空..，2、用肥皂泡沫检查，利用肥皂和水产生大量的泡沫，然后涂抹到空调的管路上，查看管路中是否有气体冒出，观查和手摸法，用手摸空调系统的铝管路，看表面是否有明显的油迹。

　　有油迹的地方可能有漏，3、利用专用工具，空调检漏仪进行测量，如果检测到泄露的位置会产生峰鸣的响声，则该处就是泄露的位置，谢邀，根据题主的描述，空调在一年半时间内进行四次加氟本身就突显了空调系统微漏。

　　通常这是安装不到位造成的，同时不排除空调本身有问题造成的冷媒泄露，由于国内空调行业..，谢邀，根据题主的描述，空调在一年半时间内进行四次加氟本身就突显了空调系统微漏，通常这是安装不到位造成的，同时不排除空调本身有问题造成的冷媒泄露。

　　由于国内空调行业..，根据题主的描述，空调在一年半时间内进行四次加氟本身就突显了空调系统微漏，通常这是安装不到位造成的，同时不排除空调本身有问题造成的冷媒泄露，由于国内空调行业乱象横..，1、目测检漏。

　　此种方法是最简单而且最原始的方式，同时检漏效果也最低，一些非常微小的泄露根本无法发现，2、电子检漏，电子检漏是最近几年流行的一种新型检测手段，检漏..，1、目测检漏，此种方法是最简单而且最原始的方式，同时检漏效果也最低。

　　一些非常微小的泄露根本无法发现，2、电子检漏，电子检漏是最近几年流行的一种新型检测手段，检漏..，2、电子检漏，电子检漏是最近几年流行的一种新型检测手段。

　　检漏时用检测探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏，但是电子检漏容易..，但是...。

　　二、室内机连接处泄漏，七、压缩机接线柱泄漏，空调外机漏氟，如果是连接阀或者连接管漏了可以焊接修补，先找到泄漏点，修好泄漏点然后抽真空，重新加注氟利昂即可，如果是散热翅片里面的铜管漏了。

　　就很难修补了，只能换..，空调外机漏氟，如果是连接阀或者连接管漏了可以焊接修补，先找到泄漏点，修好泄漏点然后抽真空，重新加注氟利昂即可，如果是散热翅片里面的铜管漏了，就很难修补了。

　　只能换..，空调外机漏氟先检查是那里漏氟，再修那里，空调器运转正常，而室内机无冷气吹出，说明制冷系统有故障，若发现室内机连接处有油迹，说明此处制冷剂泄漏，首先用两个扳手紧一紧连接处的“纳子”，再用洗涤灵搓出泡沫涂上。

　　检查连接处是否有气泡吹出，若没有，可以从低压气体阀门旁路咀加F22气体制冷剂，以低压0.5MPa为准，停机用洗涤灵再检查纳子处，3～5分钟后仍没有汽泡产生，说明连接处漏气故障排除，空调外机铜管破裂。

　　导致冷媒液漏出，空调铜管破裂了，只能拆下来，如果是坏在铜管接头处，在铜管尺寸足够的情况下，截掉破裂管，重新做个铜管喇叭接口就行了，加上冷媒液。

　　..，空调外机铜管破裂，导致冷媒液漏出，空调铜管破裂了，只能拆下来，如果是坏在铜管接头处，在铜管尺寸足够的情况下，截掉破裂管。

　　重新做个铜管喇叭接口就行了，加上冷媒液，..，冷暖型空调器四通阀下面三根铜管夹角处泄漏较多，若发现夹角处有油迹，说明有漏点，修理的方法是。

　　先用毛巾把夹角地记处油迹擦干净，并用洗涤灵检漏，把漏点用钢针作标记，然后放掉制冷剂，用湿毛巾把四通换向阀包扎冷却，焊接时，要根据自己掌握火焰技术，对准漏点，当夹角达到焊接温度时。

　　迅速点银焊条焊接，操作手法要快，争取焊接一次成功，试压不漏，空调器泄漏，主要原因是空调器生产厂员工焊接技术欠佳，在没有把铜管烧红(温度没有达到600℃～700℃)，就把焊条放在焊口处，铜管和焊料没能熔合在一起。

　　造成焊口夹焊、有麻渣、不光滑，空调阀门漏氟解决方法，首先要找到漏氟的原因，如果因为安装的时候没有在室内外机连接管口涂上冷冻油，就需要将冷冻油均匀涂抹在连接管道的接口处，还要调整一下管路的位..。

　　空调阀门漏氟解决方法，首先要找到漏氟的原因，如果因为安装的时候没有在室内外机连接管口涂上冷冻油，就需要将冷冻油均匀涂抹在连接管道的接口处，还要调整一下管路的位..，五、室外机毛细管震动磨漏，压缩机接线柱泄漏，占泄漏故障2%以上。

　　卸下过流过热保护器外盖，如果看到压缩机接线柱周围有油迹，说明有漏点，三、室外机截止阀芯泄漏，六、低压旁通阀芯泄漏，分体式空调器制冷系统补充制冷剂(俗称加氟)，必须从低压旁通问加注，用带顶针的加气管。

　　把低压加气阀杆顶开，制冷剂钢瓶的F22制冷剂气体和空调器制冷剂的气体接通，即可进行加注，九、四通换向阀泄漏，八、管路凹瘪泄漏，空调出现漏氟现象，一般是由于空调制冷系统故障泄漏、堵塞、管路凹瘪、压缩机不做功、单向阀或四通阀损坏等原因造成，具体由一下几种可能的原因，一、蒸发器泄漏，管路四瘪泄漏多出现在家庭装修后。

　　有的装修工人不懂制冷管路内有制冷剂，随便弯动，由于管路外有保温套，弯瘪后不容易被发现，管路凹瘪后，制冷剂漏掉，再次开机加氟，制冷系统出现两次截流症状，室外压缩机U型排气管泄漏较普遍，主要原因是铜管管壁薄。

　　材质差，弯成U型弯后，出现较小的裂纹，压缩机在作功时产生的震动使裂纹加大，这种泄漏故障大多会把气体漏光，等室内机无冷风吹出时，经检查才发现，室外机截止阀芯泄漏大多出现在移机后。

　　由于开关阀门轴来回旋进、旋出，加之橡胶圈年久老化，把轴外密封橡胶圈磨坏，造成截止阀泄漏，用洗涤灵检漏，可发现3分钟左右冒一个小气泡，采用在二次密封帽内，加一个石棉圆垫的方法。

　　即可排除小漏故障，若泄漏严重，能听到嘶嘶的响声，可从室外机低压气体锁母处放掉制冷剂，泄放时管内应剩0.1MPa压力的制冷剂，以防止系统进人空气，带来抽真空的麻烦。

　　四、室外压缩机U型管泄漏，空调器不制冷，制冷剂泄漏的原因，还有可能是压缩机作功时产生的震动，使两个管子产生共振磨擦，把管壁磨漏，使制冷剂漏光。