7、论高铁，上饶站247＞赣州站60（日停靠车次），赣州总面积39379.64平方公里，下辖3个市辖区、13个县、2个县级市、2个功能区，2019年常住人口为983.07万人，2020年GDP为3645.2亿元，江西老二的位置估计往后10年会从这3位出现，具体看各自发展产业、人才政策啦，3、论人口。

　　赣州974万＞上饶675万，第三，从城市在省域范围内承担的功能定位看，赣州是江西省内仅次于省会南昌的省域副中心，赣州市的书记长期由省委常委兼任，政治地位可见一斑，1、论GDP总量，赣州＞上饶，6、论地理位置。

　　上饶→浙江福建安徽上海＞赣州→福建广东，9、论历史文化，上饶古为信州郡，广信府，一直都是郡治府治所在地，在经济分布结构上来看，两者都以来工业以及旅游业，4、论人口密度，上饶296＞赣州247（人/k㎡）。

　　经济上一个如失意者黯然失落，一个如新星冉冉兴起，再加上原本经济总量上就存在较大的差异，上饶拿什么去和赣州争江西第二城，5、论土地，赣州39379k㎡＞上饶22800k㎡。

　　作为上饶人，个人认为赣州的确是当得起江西第二城的名号的，不过在于往后的发展，的确有国家和省里扶持，振兴中央苏区，省域副中心城市的定位，发展潜力无限。

　　看好赣州，本人也有很多赣州的同学兄弟，上饶也挺好，也有很多的优势，目前正在打造新能源之城，汽车城，大数据产业城，只希望大上饶靠自己也要奋力拼搏越来越好吧，2020年。

　　上饶的GDP为2624.3亿，而赣州是3645.2亿元，相差1000亿，如果这个问题十年前提出，可能还需要斟酌一番，但是现在，上饶与赣州已经完全没有可比性，所以，现在江西第二城市是谁还用说么。

　　稳妥妥得赣州啊，再说市中心城区，上饶辖有信江、广信、广丰三个市辖区，市区常住人口约80万左右，赣州辖有章贡、赣县、南康三个市辖区，市区常住人口约160万左右，上饶区域面积22800平方公里，下辖3个市辖区、8个县、1个县级市，2019年常住人口683.3万人，看了很多人的回答都没答全。

　　我来分析一下，我是江西抚州人，在赣州 赣南师范学院科技学院读的大学，女朋友上饶鄱阳人，由于工作（舞蹈教练）原因整个江西市级城都跑遍了，而且都有生活三个月以上的经验，所以我的分析应该比较客观全面，论gdp 排序 赣州 九江 上饶。

　　论人口 赣州远多于上饶，论地理位置 上饶 只近上饶，赣州 近 广东 福建 湖南，论交通 赣州虽目前没通高铁你那是 没必要那么早通 因为 赣州 离福建 广东 湖南太近 最重要是 有 机场 2个 （其中一个在建），黄金机场航班也是非常多的 香港 上海 北京 海南 等大部分 城市 都有航班，上饶呢三清山机场有几趟航班，所以别拿高铁说事，论城建 那就更没法比 赣州 新区 已经很高入住率 上饶 呢 空置率 高 城建也不如赣州。

　　论政治地位 那更不用说 赣南是革命摇篮，每年国家都有扶持，上饶 如果不是出了 几个大牛货（江，吴） 估计 现在 还没这么好发展，论军事 赣州 有军演机场 军事基地 导弹部队 （2炮） 上饶呢，论教育 赣州 江西理工大学 赣南师范大学 江西应用科技学院 赣南医学院 另外的专科类的 我就不说了还有n 所，上饶呢，上饶师范。

　　上饶职业技术学院，根本没法比啊，论历史文化 赣州 宋城 虔城 客家摇篮，上饶呢，论资源 赣州世界钨都 稀土之乡 赣南脐橙世界文明，上饶呢。

　　另外，我真不明白 鄱阳为什么划归上饶，鄱阳去南昌 和景德镇都近于上饶，鄱阳 完全可以属于南昌 或景德镇 都更合理，所以 答案毋庸置疑，8、论飞机。

　　赣州19＞上饶8（通航城市），曾经，上饶、九江、赣州相提并论建设为江西副中心，可如今被承认的只有赣州了，前几年，凭着九江石化，九江和赣州孰强孰弱还被大家争得不可开交。

　　可如今，赣州都要抢南昌省会得风头了，赣州，古为虔州，如果中汽瑞华不倒闭，汉腾热卖，爱驰在新能源产业大潮中异军突起，再加上晶科能源和博能实业等上市公司。

　　上饶工业在江西绝对是最靓的仔，但是汽车产业梦的破碎，则是让原本就没有太多支柱产业的上饶更是雪上加霜，这几年，有看到上饶有什么特别大的项目落地么，4、论人口密度，上饶296＞赣州247（人/k㎡）。

　　上饶，处于长江三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处，自古就有“上乘丰饶、生态之都”、“八方通衢”和“豫章第一门户”之称，辖2个区、9个县、代管1个县级市，总面积22800平方公里，常住人口674.5万人，2016年完成地域消费总值1811.1亿元。

　　人均GDP26970元，9、论历史文化，上饶古为信州郡，广信府，一直都是郡治府治所在地，上饶的三清山以及婺源等景点非常有名。

　　客流量非常大，赣州作为革命老区，有共和国摇篮景区等一众景点虽然没有前者那么出名，自带光环以及流量，10、论资源，赣州稀土钨矿。

　　上饶铜矿，赣州人对江西省的归属感不是很强，主要是因为地理环境因素，多山，离赣北太远了，所以对南昌九江没什么感觉，还有就是文化差异，赣州基本上是客家文化为主。

　　与江西其他地区在风俗习惯，饮食文化上都有很大不同，1、论GDP总量，赣州＞上饶，赣州有瑞金红色旅游资源，11、论旅游资源，上饶有玉山三清山。

　　弋阳龟峰，铅山武夷山都是世界自然遗产，还有婺源最美乡村，2017年江西省旅游收入上饶排全省第一，上饶和赣州，友好兄弟城市。

　　赣州是全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、原中央苏区复兴开展示范区、红色文化传承新区和著名红色旅游目的地，赣州是全国区域性综合交通枢纽、赣粤闽湘四省通衢的区域现代化中心城市，赣州同样是江西的南大门，不过后来争气，被江西发文定位省级副中心，随着积极对接大湾区的政策提出，赣州开始不断的转移珠三角的一些产业。

　　慢慢形成如今如火如荼的经济建设浪潮，再加上即将开通的赣深高铁，赣州发展简直就是如虎添翼，2、论人均GDP，上饶＞赣州，上饶是江西的东大门。

　　接安徽、浙江、福建，但是它并没有起有效的对接或者融入这三个区域的经济发展中去，在江西的内部定位上，上饶又属于独立发展的类型，在昌九一体化的北京下，在南昌辐射能力有限的情况下。

　　上饶只能如其他普通地级市一样，独自发展，再加上沪昆高铁也只是过站，上饶这个东门户也成了一个普通的门户，7、论高铁，上饶站247＞赣州站60（日停靠车次），赣州，古为虔州，2、论人均GDP。

　　上饶＞赣州，3、论人口，赣州974万＞上饶675万，几年上饶发展确实很快 GDP已经超过了衢州，更是新余的两倍，上饶贫富差距大，广丰和湖区三县对比你就晓得了。

　　宜春还不是仗着南昌和长沙中点的区位，赣州和上饶发展很迅速，尤其是上饶与之十年前变化超大…，能与赣州竞争江西省第二大城市的，仅有可能是九江，而不可能是上饶，从市领导政治地位方面说，赣州市委书记一直是省常委省副书记兼任(九江和上饶的领导是吗，还有就是南昌的市委书记能挤进常委)，这么多年以来。

　　赣州一直被省里誉为省域副中心城市(大家不要喷我，直接去看文件吧)，从地域和人口来说，赣州比九江和上饶大、多(这个就是经济发展的最大动力与潜力)，从总GDP来说，赣州排在九江和上饶的前面，从GDP的增速方面来说。

　　赣州比九江和上饶快，从教育资源(高校)来说，赣州比九江和上饶丰富，从全省商品房限购的角度来说，赣州市是江西除了南昌之外限购最快最严的城市，房价也比九江和上饶高，全国知名房地产发展商在赣州开发的楼盘也绝对超过上饶和九江(这说明赣州的经济比这两个城市要好，也许有的老百姓会觉得赣州市楼价高，不舒服。

　　但经济规律是经济好的地方，物价高，房价高)，从车牌号码来说赣州是赣B(大家可以看看各省的B车牌号码，一般是什么城市)，中央台天气预报，除了南昌之外。

　　就是预报赣州的(后面字幕)，城建方面除了南昌之外，赣州立交桥最多，四通八达，现在还狂建各种立交桥，现在格力等很多知名的大公司投资赣州(太多大公司的投资，不记得请其他网友补充吧)，赣州实施西部大开发政策，随着赣深铁路的开通，赣州即将成为江西南部一个重要的交通枢纽。

　　赣州比九江上饶城市有着最好的地理位置(粤港澳大湾区的外围，承接的产业转移的重大机会，在过去好多年，赣州的经济发展增速情况都是稳居全省第一，请大家查数据看一看吧)，从上市公司的角度，赣州也比九江和上饶多，民营企业数量也超过上饶和九江(九江的GDP很多是靠大中型国企，和普通老百姓有啥关系，)。

　　再来看历史，南昌，赣州，九江景德镇是江西4个国家历史文化名城，赣州的稀土啊，脐橙啊，客家文化呀。

　　红色文化啊，就不多说了，有人要吐槽人均GDP了，咱们中国人均GDP在全世界排第几，但妨碍中国是现在世界上第二大强国的地位了吗，现在很多赣州人都密切的感受到赣州发展超级迅猛(事实是抓了两个前市委书记)，国家扶持革命老区(原中央苏区)政策。

　　等同西部大开发政策切实实施着，随着赣深高铁的即将开通，赣州这片热土更加炙手可热，江西能不能实现中部崛起，就完全要看南昌(是否能做大做强省会)和赣州了(承接粤港澳大湾区产业的外溢)，说实话，上饶九江的旅游资源要比赣州丰富。

　　这点赣州比不了，总结，从历史，文化，政治(含国家的扶持政策)，教育，经济发展以及经济发展的速度经济发展结构(民营企业多，藏富于民)，土地，人数量。

　　地理位置(靠近闽粤)，人口结构(客家人在粤赣澳及华人华侨多)以及城市发展规模及发展潜力(国内大房地产商也是投票者之一)，赣州都当之无愧处于全省第一，按照目前的发展速度，再过10年，15年超越南昌也许也不是一个梦，希望少拿人均GDP来喷赣州，就像拿人均GDP来喷中国一样。

　　赣州的人均GDP将会逐渐得快速得增长，说到江西的大城市，南昌无疑是江西第一大城市，那么江西第二大城市是哪一个呢，有的人说是赣州，有的人说是九江，上饶，到底是哪座城市是江西第二大城市呢，下面我们来看看，江西自然是南昌各项数据一家独大。

　　能算得上现代化城市，要说老二还真不好判断，九江、赣州、上饶是最有机会做老二的，九江在长江边，有小武汉之称，经济。

　　政治、高等教育在2013年以前都是当之无愧的老二，只是后面没有啥创新产业，堕落啦，赣州就是地大人不算多，革命老区，没啥新产业。

　　上饶靠近浙江，交通便利是优势，人口不如九江、面积不如赣州，好在这几年在电商、物流等产业，政府做了不错的招商引资，我是赣州人，在赣北读书，赣北这里的真正的赣南特色美食很少很少。

　　而赣北的特色美食比如南昌拌粉我在上大学之前没听说过，也没见过哪家餐馆菜单上有，就听过南昌瓦罐汤，旅游业上，上饶是强过赣州的，但是，赣州和上饶并不是真正意义上的旅游城市，旅游经济无法决定整个城市的经济总量，最终决定城市经济发展的还得看工业，赣州。

　　简称“虔”，别称“虔城”，也称“赣南”，位于江西省南部，是江西省的南大门，也是江西省面积最大、人口最多的地级市，截止目前。

　　辖3个区、14个县、1个县级市，总面积39379.64平方公里，常住人口970.78万人，2016年完成地区消费总值2194.34亿元，5、论土地，赣州39379k㎡＞上饶22800k㎡，上饶先后被评为“中国最具幸福感城市”、“中国最佳浙商投资城市”、“中国最佳粤商投资城市”、“中国最佳闽商投资城市”、“江西省区域开展的四个重点城市之一”、“中国优秀旅游城市”，赣南以后肯定会变得更好是不可否置的，但是赣北地区也不会原地踏步走，赣南因为是革命老区资源比赣北多了多少。

　　省政府跟国家的钱资源什么的都是向赣南倾斜的，赣北有这资源不得把距离拉开的更远啊，当然只是说说不要较劲，不管哪边发展都是江西的发展江西的进步，赣南确定是被冷落了，楼主也是用了一个实在的词，dao丝。

　　不过呀，广东的北端，江西的南端，没有太多的温柔也没有太多的恩仇，一直以来都是自立自强，为发展确实好多人才都外跑，可能有人会说为什么，好我说，第一点钱，这个层面只是普通百姓。

　　生活，第二点发展，这个层面是指人才将来以及以后，他们的发展，江西就喜欢在锅里斗，爭个老二还死去活来，一下赣州与九江，一下赣州与上饶。

　　斗来斗去搞得网友们互相攻击，真是大笑话，赣州好在哪里，九江好在哪里，上饶好在哪里，与全国发达地级市相比，还不如人家一个县。

　　甚至一个镇，江西11个地级市，都得好学学外省地级市，努力做最好的自己，空调维修不要将自己的优势比别人的弱势，这样比只会越比越差。

　　应该互相学习，取长补短，整个江西才会更好，通过对比，无论是面积大小还是人口数量，赣州差不多是上饶的1.5倍。

　　这个差距还是非常大的，6、论地理位置，上饶→浙江福建安徽上海＞赣州→福建广东，赣州以往的产业发展主要依靠家具和稀土等企业，不过随着珠三角产业的转移以及新兴产业的发展，越来越多的新能源以及电子、家电等企业入驻赣州。

　　赣州经济呈现多元化发展，2020年格力投资120亿建立年产200万台空调项目，2021年吉利300亿动力电池落户赣州，再加上近期阿里巴巴赣州中心的落户，赣州真的一时风光无限，坦率的说，江西的第二城市之争从来都是赣州和九江，压根就没有上饶什么事，无论从区域面、人口规模、地理位置、经济总量以及未来竞争力来看。

　　上饶和赣州都不是一个量级的，首先说整个市域，赣州市无论人口还是国土面积，都是江西省第一大市，且遥遥领先于其他地级市，包括省会南昌，江西11个地市，赣州市约900万人口。

　　占江西人口的1/5，国土面积3.93万平方公里，占江西省的约1/4，作为对比，上饶市680万常住人口，2.28万平方公里，8、论飞机。

　　赣州19＞上饶8（通航城市）。

　　驾车路线，全程约89.1公里起点，抚州东站1.从起点向正东方向出发，沿沪昆高速公路行驶29.6公里，朝瑞金/广州/鹰潭南/金溪方向，稍向右转进入鹰潭枢纽2.沿鹰潭枢纽行驶710米，过鹰潭枢纽约220米后。

　　直行进入济广高速公路3.沿济广高速公路行驶49.8公里，在金溪出口，稍向右转上匝道4.金溪县内驾车方案1) 沿匝道行驶520米，直行2) 行驶590米，右转进入G2063) 沿G206行驶3.5公里，右前方转弯4) 行驶800米，直行进入永和一路5) 沿永和一路行驶160米，过右侧的格力空气能约90米后。

　　右转进入秀谷中大道6) 沿秀谷中大道行驶1.1公里，过左侧的保健大楼约170米后，到达终点(在道路右侧)终点，金溪县，金溪为什么至今没有铁路，原创。

　　金溪小城故事 金溪小城 作为一个金溪人，小编每次去点远的地方，都要出县坐火车，很是不方便，现在有关于金溪要修铁路的消息也是传了很..，问题就来了，既然都是有利因素，那为什么铁路迟迟未动，第一，离两个市区太近。

　　周围的县区都通了铁路，金溪和它们之间的距离也不远，公路交通发达，在一定程度上分担了铁..，随着各种文件的落地，加上县委县政府的积极争取和30万金溪老百姓的热切呼唤，轰隆隆的火车很可能在不远的未来向我们招手，这是在金溪小城看到的一篇文章，觉得说的挺好的 金溪铁路的..，有两条线。

　　1号线日发车次36班，每班间隔时间为15—20分钟，运行时间为，6，30-18，30，2号线日发车次6班，运行时间为。

　　6，30-19，30，所以最晚是19，30出发，抚州市位于江西省..，有两条线，1号线日发车次36班，每班间隔时间为15—20分钟。

　　运行时间为，6，30-18，30，2号线日发车次6班，运行时间为，6，30-19，30，所以最晚是19。

　　30出发，抚州市位于江西省..，2号线日发车次6班，运行时间为，6，30-19，30。

　　所以最晚是19，30出发，抚州市位于江西省东部，地处北纬26°29′~28°30′、东经115°35′~117°18′之间，东邻福建省建宁..，所以..，前往长途汽车站坐公交，约15分钟一班，抚州火车站也有公交直达金溪 前往长途汽车站坐公交。

　　约15分钟一班，抚州火车站也有公交直达金溪。

　　驾车路线，全程约86.7公里 起点，瑞金市 1.从起点向东北方向出发，沿济广高速行驶71.4公里，在石城北/小松/G206出口，稍向右转进入石城北立交桥 2.广昌县内驾车方案 1) 沿..，驾车路线，全程约86.7公里 起点，瑞金市 1.从起点向东北方向出发，沿济广高速行驶71.4公里。

　　在石城北/小松/G206出口，稍向右转进入石城北立交桥 2.广昌县内驾车方案 1) 沿..，起点，瑞金市 1.从起点向东北方向出发，沿济广高速行驶71.4公里，在石城北/小松/G206出口，稍向右转进入石城北立交桥 2.广昌县内驾车方案 1) 沿石城北立交桥行驶510米，直..。

　　1.从..，济广高速公路 连接山东济南和广东广州的高速公路，G35济广高速公路简称济广高速(代号，G35)，是连接山东济南和广东广州的高速公路，全长2110公里，2012年12月28日正式动..，济广高速公路 连接山东济南和广东广州的高速公路，G35济广高速公路简称济广高速(代号，G35)。

　　是连接山东济南和广东广州的高速公路，全长2110公里，2012年12月28日正式动..，连接山东济南和广东广州的高速公路，G35济广高速公路简称济广高速(代号，G35)，是连接山东济南和广东广州的高速公路。

　　全长2110公里，2012年12月28日正式动工，2016年12月..，G35济广..，2.抚州市内驾车方案，1.从起点向东北方向出发，沿济广高速行驶122.4公里，在广昌/建宁/G206出口。

　　稍向右转进入广昌立交桥，终点，广昌县，1) 沿广昌立交桥行驶850米，直行，驾车路线。

　　全程约132.8公里，起点，瑞金市，4) 沿莲乡大道行驶850米，右转进入解放北路，2) 行驶2.5公里，左转进入烟汕线，6) 沿解放南路行驶80米，到达终点(在道路右侧)。

　　济广高速公路在江西境内限速120公里每小时，隧道限速80公里每小时，济广高速是济南到广州的高速公路，在江西境内呈南北走向，和国道206线基本平行，途径景德镇市的浮梁县..，济广高速公路在江西境内限速120公里每小时，隧道限速80公里每小时，济广高速是济南到广州的高速公路。

　　在江西境内呈南北走向，和国道206线基本平行，途径景德镇市的浮梁县 ..，5) 沿解放北路行驶1.1公里，过右侧的格力电器(no.赣f01213)约130米后，直行进入解放南路，3) 沿烟汕线行驶4.6公里，过右侧的东圣大厦约290米后。

　　朝县城/建宁方向，左转进入莲乡大道。