当时小叔拉的是水果，那些人让小叔打开油箱锁，打开后面箱柜里的锁，可他这一睡竟然睡了将近两个小时，他匆匆跑到服务区洗了把脸，回来后按照惯例围着车转了一圈，觉得没什么问题才上了车，结果车发动后。

　　他发现车没油了，他从老家开始走的时候可是刚把油箱加满了油的呀，小叔当时都吓傻了，因为他从没遇到过拿着枪，明目张胆抢油的，虽说他以前也遇到过偷油的，但看到抢。

　　那种震撼的感觉，他说这辈子都不会忘记，但你要知道，那是以前，现在你要是困了不在服务区睡觉，开车没精神，你知道有多危险吗。

　　最主要的是，现在和以前不一样了，有人就要问了，那么在服务区上厕所怎么办，因为犯困在服务区睡觉怎么办，在服务区吃东西怎么办。

　　那波人走后，小叔以为完事了，就继续睡了，没想到又来了一波人，不过那波人见小叔油箱空了，后面的货明显少了，所以放了他一马，现在的服务区。

　　各种设施都非常齐全，也绝对不可能发生像以前偷油，抢油那种情况，“困死”也不在服务区睡觉的第二个原因，是高速服务区睡不安稳，其实。

　　高速超时收费在各地都有规定，主要目的就是为了防止逃费，但是所有的省级规定都是依据2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》来制定的，有些人说之所以在高速上要马不停蹄，一刻也不耽误地开车，就是因为有超时的说法，同一段高速不能超过12小时，途中更换高速行驶的，最多也不能超过24小时。

　　不然下高速的时候就会收取超时费，有些人就为了省这个钱，从来不在服务区休息，小服务区停车，去卫生间或者离开车，尽量要把随身财务，尤其是随身小包背到身上，车里不要放引进别人注意的东西，如果在车里睡觉。

　　就睡在前排，望风的人打眼一看，车里有人，便不会再动，停在小服务区也最好是停在休息区大门或玻璃窗前面，在灯光下停车，如果条件允许。

　　可以在不影响你睡觉的前提下打开音乐（说实话，我困的时候一歪就能睡着，天昏地暗），7、高速上慎用自动巡航模式，虽然省力，但是容易让司机注意力不集中。

　　打瞌睡也是常有的事，还可以适当调高音乐的声音，首先，这个说法是完全错误的，我听在高速上班的朋友说，根本就没有超时费这一说，况且服务区本来就是供大家休息的，不少大一点的服务区还专门有酒店，要是有超时费一说。

　　这不是多此一举么，在过年的时候，我爬到他车上玩，看到驾驶室里有一把刀，他说这是防身用的，高速开车开累了犯困，是常有的事。

　　想要开车不犯困，首先不要吃太饱，一旦吃的太饱，全身的血液大部分汇集到肠胃，帮助消化去了，就会导致大脑缺少血液运输氧气。

　　就容易犯困，开车前，开车时，都不建议吃的太饱，吃5~7分饱就可以了，其次，开车前保证充足的睡眠，少玩手机早睡觉。

　　因为以前的服务区，真的不规范，损失钱财事小，有时候甚至会有生命危险，如果是夏天，可以调整出风模式。

　　让冷风对着自己直吹，可以提神，若是冬天，那么就关闭热风，用车外的冷空气提神，我们一般以为上高速公路，只有一个费用，就是过路费，按里程算的，其实不然。

　　高速公路出口在收费时，还有一个超时费，这个超时费是针对待在高速上超过24小时的车主，或者同一道路上超过12小时的车主，车辆在高速公路网内超过24小时就要缴纳“超时费’，目的是为了打击一些司机违法逃费行为，我叔叔就给我说过同样的话，他跑大车几十年了，从来没有在服务区睡过觉。

　　除了吃饭休息一会，最多在服务区不超过1小时，特别是晚上的时候，几百公里的长途都是一口气开过去，要是遇到再远的路程，他有时候会带上我表哥，两个人换着开，总之人歇车不歇。

　　绝对不在服务区睡觉，第四种方法，不管不问，但必须有ETC，我去年过年的时候，从广东回湖南，短短六百公里，因为堵车开了十五个小时。

　　后面开到凌晨4点钟，眼皮开始打架，实在困的撑不住了，就准备去服务区休息，结果进服务区的车道排起了长龙，挪了半个小时才进去服务区，进去以后人山人海。

　　比商城还热闹，吃了点东西准备睡的时候，外面的灯光刺眼，声音一阵接一阵的往耳朵里面钻，哪怕身体非常累，但是脑袋被声音刺激的分外精神，完全睡不着，高速服务区内可以睡觉么，答案肯定是可以的，但是为什么在高速服务区睡觉的丁先生却被罚款了呢。

　　本文将通过丁先生以及济南王先生的真实案例来解释清楚为何被罚款，怎么样可以安心地在服务区睡觉等问题，“困死”不在高速服务区睡觉，这句话是否是老司机说得有待商榷，凌晨的时候，姨夫在服务区买了吃的喝的。

　　随手把小票放到了袋子里，不过后来叔叔告诉我，他也找到了窍门，只要给服务区的保安交了一定数目的“停车费”，就可以安心睡个整觉，完全不用担心丢油，如果油丢了，保安负责，这其中的原委就不用我多解释了，停车费没多少。

　　大家也就都给了，花钱买个放心，总比丢油，损失大几千来得划算，还能休息好，4、高速开车不要打开车玻璃，噪音大，而且还提高了行车的阻力。

　　增加了油耗，如果有通风的需要，可以打开天窗换气，我们在进入服务区的时候，行车记录仪会记录我们驶入服务区的视频资料，进入服务区以后，在熄火关机之前，也会记录下我们在服务区内停车的视频资料。

　　等到我们休息好以后，发动车子离开服务区的时候，行车记录仪也会记录下来我们离开的影像资料，“困死”也不在服务区睡觉的第一个原因，是高速超时费，高速服务区都是来自全国各地的人。

　　俗话说，害人之心不可有，防人之心不可无，而高速服务区就是一个相对比较危险的地方，需要提高警惕，后来他发现。

　　有的服务区的保安可以帮忙“照看”一下车，但他们不是白帮忙照看，需要给他们一点“好处”，比如给他们一盒烟或是二三十块钱，他们就可以保证车里的油不会“少”，虽然花了钱，但自己可以放心地睡一觉。

　　不算亏，小服务区，其实大可不必担心，只要你在高速公路上以正常的速度行驶，一般无需担心超时费，还是举例说明，比如你在高速上的总里程是600公里，尽量让你的车平均时速保持在100公里/小时左右。

　　这个速度绝大多数车主都能做到，那么你跑完总里程所需要的时间是6小时，服务区的定义以及功能，6、如果需要长时间在高速上开车，可以提前准备一些功能饮料，可以缓解疲劳，很有效果，就算是“困死”，也不要在服务区睡觉，不然损失几千块。

　　难怪老司机宁可开十几个小时的车，也不舍得去服务区睡觉休息，所以，多在服务区睡几次就会发现，服务区真不是睡觉的好东西，很困的时候想进去休息一下恢复精力，会适当其反。

　　还不如不去，高速上开车最大的危险就是司机发困，因为高速公路上太好开了，路又好，又没有行人乱穿，也没有对面的车开过来，只有一个方向行驶。

　　很多时间可以开着定速巡航或者自适应巡航来驾驶，连油门都不用踩，人就更舒服了，一舒服就无所事事，就会发困，于是就容易打瞌睡，所以说，不管是老司机还是新手，高速行车安全第一，只要我们困了。

　　就必须休息，服务区就是高速上最合理舒适的休息区域，选择服务区稍微偏僻一点，但是有监控的安全区域美美地睡上一觉再出发，这既是对自己生命安全的重视，更是对交通安全的负责，在外自驾跑长途，跑高速。

　　切记一个前提，千千万万不要疲劳驾驶，有时就是那么打盹的一瞬间一切都完了，老司机说“困死”也不在高速服务区睡觉，“困死”的时候不去服务区去哪，一定要去服务区，尽量停在休息区前面，离开车带好随身财务，在人少的服务区注意安全，曾经看过一个报道。

　　一个30多岁的男人，在车内开着空调睡觉，再也没有醒来，对于货车、卡车司机来说，连续在高速上开了好几个小时的车，到服务区休息一会、睡上一觉是很正常的事，结果醒来后却发现车里的油没了，虽然这几年治安好了，但这种事情还是时有发生。

　　图片来源网络侵权必删，我小舅以前在泰州一市场做蔬菜批发，每天都要开着大货车往返一次泰州和我们老家，开车上高速都有事情的人，不会把很多时间浪费在睡觉上的，比如你开车回家，你会在高速上长时间睡觉吗，只要短睡一会解除疲劳就立即开车走了，都是赶路的人，如果你想长睡。

　　就直接开车下高速，找个酒店睡觉，不比在高速服务区睡觉舒服多了，所以老司机一般不在高速公路服务区睡觉，就在他继续闭眼睡觉的时候，车门被拉开了，上来两个人拿着枪，让小叔打开油箱锁。

　　又问小叔车上装的什么货，具体的地方性规定如《浙江省收费公路管理办法》中规定，对调换通行凭证、使用伪造通行凭证、冲卡以及无法识别驶入站或者在高速公路同一收费站进出的车辆，收费公路经营管理者可以以本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站作为驶入站，计收车辆通行费，如果我们真的在高速上困了，那一定要去服务区休息。

　　因为疲劳驾驶真的很危险，这是因为车内空间狭小，我们坐在靠背上或者弯曲躺下，没有办法真正的放松，反而会加重我们腰部的负担，导致越睡越累，毁我塑我 原创，可能有些人不知道以前的服务区有多危险。

　　这么说吧，以前的服务区就是抢劫犯的窝，全文结束，共计3800字，我是法与生活手拉手，欢迎任何法律问题一起交流学习，码字不易，请勿转载。

　　欢迎您留言讨论交流，谢谢阅读评论，《甘肃省高速公路管理条例》其中第十六条规定，对无正当理由超时行驶的车辆，按照时速60公里所能行驶里程收取车辆通行费，我们也不说按照交规第几章，第几条开车超过多少小时或公里，就应该休息，但是至少当我们感觉累的时候。

　　困的时候，就应该及时的选择休息，不然长期的劳累和困乏确实会带来很大的开车隐患，如果当我们在高速公路上感觉疲乏困倦的时候，应该及时的找就近的服务区进行休息，但是如何避免超时费呢，其实方法很简单，在我们平常休息的时候可以买一瓶水或者买一包烟，这个时候服务区会给你打一个电子发票。

　　电子收据等等，上面的时间可以证明，在那个时候我们进入到服务区，当我们休息一天精力充沛，继续开车的时候，也可以在服务区二次购买一瓶水或者一包烟，两张收费小票可以证明我们从某个时间的到某个时间都在服务区进行休息，这样当我们出高速收费站要求支付超时费的时候，我们可以拿着小票向无罪证明。

　　这段时间我们并没有违规的驾驶是正常的休息，这样就可以杜绝他们收取高速公路超时费，我的交警朋友建议，非必要不在高速服务区过夜，而在服务区短暂的睡觉，休息是非常有必要的，如果你在高速行驶，开车连续超过了4个小时。

　　他们的系统就会监测到你的车，很快交警叔叔就会找到你，并进行处罚，那就是我们打算在服务区过夜休息的时候，一定在刚进服务区后就去服务区的超市内购买一瓶矿泉水，并且索要购买小票，然后我们就可以直接去休息了，然后在我们休息充足后，再去购买一瓶矿泉水。

　　再次索要购买小票，这个规定主要是为了打击拒交、逃交、少交通行费的行为，所以超时又分为正常超市和非正常超时，像在服务区休息、睡觉、修车、道路拥堵或是施工等都属于正常超时的范围，只要我们能提供相关的证明，就不会被收费，非正常超时就是指换卡、行驶路径异常等不被允许的行为。

　　所以服务区不能睡觉都是老黄历了，再加上现在服务区都有摄像头，油耗子更是很少见了，这种说法恐怕也已经过时了，超时费的收取方式是每超过一个小时，收取40元。

　　不足一小时按一小时计算，如果按照上面的例子，你在高速上待了12小时，那么就得交80元的超时费，同时，可以嚼口香糖，让嘴巴动起来提神，口香糖含有的糖风，也是大脑需要的东西，因为大脑只能吸收糖。

　　可以保证大脑更加活波，精神，还能用手当梳子按摩头皮，能够刺激大脑皮层提神，如果车内有红牛，东鹏等能量饮料。

　　里面含有牛磺酸跟咖啡因，可以帮助大脑保持清醒，喝一瓶，可以暂时提神，但是不建议多喝，容易睡不着，在服务区睡觉需要证明，夜间高速服务区加油站。

　　对于司机来说，在高速上驾驶时，只有等到有事的时候，才会在服务区停下来，比如要上厕所、吃饭、加油，或者单纯地觉得发困、疲劳，不会专门等到开了4个小时的车就停下来，这不现实。

　　也无法准确记住，1.选择一个相对空旷的地方把车停下来，关闭发动机和空调，对向开窗，在高速服务区睡觉还有一件需要注意的事情，关闭发动机和空调。

　　而非正常超时行为指的是一些司机提前串通好，在行驶过程中或者在服务区偷偷地交换通行卡或者是更换假的车牌，最终目的就是为了偷逃高速过路费，11、一定不要超速，120公里和130公里的时速，虽然感觉差不多，但是危险系数差了好几倍。

　　试过各种方法以后，叔叔再也不敢再服务区睡觉了，外人雇不起，就让我表哥跟着他一起跑车，两个人换着开，这就是为什么叔叔也说“困死”。

　　都不能在服务区睡觉的原因，他的前面也是一辆货车，按理说这么大的雾，车是需要开闪光灯的，但前面那辆货车并没有开，他迷迷瞪瞪中看到前面货车的刹车灯似乎亮了，等他反应过来去踩刹车的时候已经晚了，他听到“砰”地一声，然后就什么都不知道了，02 舒适。

　　需要上高速的旅途，开几百几千公里，开十几二十几个小时很正常，人的精力是有限的，不停开车会导致注意力下降，反应迟钝。

　　精神疲乏打瞌睡，影响行车安全，为此，每开四个小时，停车休息半小时为好，高速公路每隔50公里左右，设置有服务区，可供司机休息，里面可以加油，吃饭。

　　上厕所，修车，各种设施应有尽有，中途休息的时候，最好去服务区，这也是常识，（服务区住宿超时证明），跟超时费比起来。

　　很困的时候去服务区睡觉，并不是一个太好的选择，服务区这种地方，停满了大车小车，若是到了节假日，满满当当全是人。

　　人多了，就非常吵，哪怕关闭车门车窗，人睡在车里也感觉耳朵边嗡嗡作响，完全没办法睡觉，5、在高速上。

　　无论是前排还是后排乘客都必须系上安全带，很多高速上发生的车祸，之所以乘客受伤严重，甚至直接被甩出车窗，就是因为没有系安全带，他被人从车里架了出来，那时候救护车已经到了，他躺在担架上。

　　当时就只有一个念头，完了，我的腿肯定是保不住了，叔叔无奈地说，你不懂我们这行，在服务区睡觉耽误时间还是小事，主要损失好几千，运费就搭进去了。

　　有一年是赶夜路，坚持不住，这个时候一定要在车里休息，睡在后排也可以，把座位调平，这个时候躺下就能睡着，哪怕你被喇叭，游客，嘈杂声吵醒了。

　　也会精神很多，再开车就不会犯困，为什么不建议下高速，一个是你本来就困还要下高速干嘛，二是服务区的口一般离主城区都有十几公里距离，下了高速都是省道或县道，路况更复杂，摩托。

　　自行车，叉路口，这十几公里在你特别困累的时候也是很艰难的，而且大家都明白的，有些地方这些上下高速的地方摄像头特别多，除非你是到了目的地，否则。

　　特别困的时候，我非常不建议下高速找地方休息，高速服务区现在都很不错，最起码有加油站，有卫生间，有电，有光，有便利店，大一点的有吃饭的地方，有的地方还有旅馆（可以选小时房）。

　　休息睡觉时有基本安全保障，但是，在高速服务区停车睡觉也有讲究，就是要选好地方，2、在服务区停留时间过长，出收费站的时候可能会被收超时费，1、开车之前不要吃太饱，因为人吃饱了会更容易犯困，而且如果吃得太饱，坐在驾驶座上也会不怎么舒服。

　　最好备一副太阳镜，太阳光刺着眼睛也会容易犯困，处罚是小事，最重要的目的还是希望司机杜绝疲劳驾驶，平安出行，顺利回家，有人解释高速有超时费的原因是为了防止逃费，举个例子。

　　两个司机同时开车，从不同方向相向而行，然后到了服务区的时候，通过两个服务区之间的地下通道互相换卡，从而达到逃脱过路费的目的，他们通过油泵把油箱里面的油直接抽到一个事先准备好的桶里，他们一般会开一辆小货车，车里放几个大桶或是几十个小桶，油泵往外抽油的时候需要发动机，为了避免发动机声音过大。

　　他们会用旧衣服或是泡沫之类的一层层把油泵裹起来，油泵如果马力大的话，一分钟的时间就可以把一辆大货车油箱里的油全部抽走，1、有的高速服务区里会有“油耗子”偷油，第五种方法，手动取证加相关票据的方法，2、出发之前要对车进行一个最基础的检查，比如车灯、胎压、底盘、刹车等，车上备胎、千斤顶、气泵等都要有。

　　如果车胎磨损比较严重的话最好更换下来，因为万一车胎在高速上出了问题，光等着拖车就要等很长时间，小舅心里咯噔一下，这是被人偷油了呀，河北一个司机开车上高速后，因为身体不舒服，所以在服务区睡了一觉。

　　结果第二天下高速的时候被告知，因为在高速公路上逗留的时间超过了12个小时，所以需要交345元的超时费，高速公路超时费，那小汽车有没有被油耗子瞄上的可能呢，也有可能，但基本不会，一方面是因为汽车的油箱比较小，他们还看不到眼里去，另一方面是因为汽车的油箱盖一般是在车内开锁。

　　不是非常专业的人是打不开的，因为ETC卡会记录车辆行驶路径，在出口处就会自动判断行驶路径有无异常，无异常的情况下均可以通过，但有些车辆在服务区过夜休息，已经大大超出高速公路系统给出的60km/h计算的时间下限，这样就会显示路径异常，ETC可能就不自动抬杆了。

　　退一万步来说，你不想知道或者明白这么多事情，那也很简单，就近下高速，找一个允许停车的位置或者开房好好的睡一觉再出发，这也是对关爱我们的人负责，您认为呢。

　　只要司机能提供相关的证明和票据都是不需要收费的，例如，服务区的小票，相关报修证明等，从那之后，他就是“困死”也不敢再在高速服务区睡觉。

　　但后来发生的一件事让他意识到，和“被偷油”比起来，还是自己的命更重要，这样下来，我们在服务区休息的时间段两头都有了消费记录，也就能够很好地证明了我们超时的原因系一直待在服务区内，并无其它违规行为，不是的。

　　我一开始还不太理解，我还劝他说身体是最重要的，不要那么拼，而且疲劳驾驶也很危险，累了就去服务区休息会，所以说，好的规定如何有效合理的执行，这既能够打击违规行为，同时又能够更好的服务百姓。

　　高速公路，2013年的一天夜里，济南市民王先生打算自驾从莱芜赶往济南，他从莱芜行至济南的途中，由于开车劳累，又正值深夜。

　　便在服务区“迷糊迷糊睡到了天亮”，本来一个小时的车程王先生用了8个小时，出收费站的时候王先生被拦了下来，收费站工作人员告知王先生因为超时被罚，王先生当场解释系在服务站睡着了，解释之后，收费站工作人员调取了监控发现。

　　王先生的确是在服务区停留过久导致超时，便没有收超时罚款，9、主驾驶侧的车门不要放矿泉水，一旦掉到刹车下面就麻烦了，因此，不在服务区睡觉是不成立的，反而我们应该提倡在服务区休息，现在很多地方的服务区修建的和商业区一样。

　　各种商店，酒店应有尽有，停车休息一会，下车走走，也能顺便了解当地的风土人情，自然风光，品尝一次啊当地特色，何乐而不为呢，大家都知道在高速公路上是有超时费的，只是通常情况下。

　　高速公路只是我们的一个过客，我们的一个过程，所以很少有司机会遇见超时费的说法，有些人因为开车特别困，都坚决不在高速公路的服务区休息，那是因为他仅仅只知道有超时费，但是并不知道如何去杜绝这个问题，所以能问出这个问题的人一定不是老司机。

　　真真正正的老司机是对的车况交规和相关规定都非常熟悉和了解的人，才能成为老司机，所以只要不试图钻法律空子，根本不会出现“超时费”，在车上睡觉，如果是普通的家用轿车，长时间保持一个姿势，睡醒以后反而更加的疲惫。

　　如果有人还想换卡逃费，完全是不可能的，很容易被发现，而且后果很严重，谁还敢这么做，做高速交警的朋友告诉我，他们最近严查，疲劳驾驶。

　　制定规矩的初衷是好的，凭借规定打击处罚一些别有用心的人，如打击下类人员，换通行卡，甲车与乙车事先约定，分别从高速的两向对开，途中自己或通过中间人交换入口通行卡。

　　再到对方入口邻近的某一收费站缴费离开，这样就少交了大半的路费，经历了这起车祸后，他总算知道了要爱惜生命，开车的路上如果累了，就把车停在服务区休息一下，如果困了。

　　就在服务区睡一会，为了应对这些油耗子，货车司机们在服务区休息时，可以找几个货车司机一同轮流看守，这样每个人就都可以放心地休息一会，还可以直接给油箱盖加上锁，这样油箱盖就不会很轻易地被打开了。

　　现在还有一种防抽装置，加在油箱里后，油管再插进油箱里时就抽不出油来了，还有的司机，觉得服务区睡的不舒服的，就会找出口下高速后，找旅店，酒店吃饭休息，除了多花点钱外，确实更舒服。

　　服务区睡觉自然是看不上的，举个例子，山东公路网全长是359公里，按照每小时60公里的时速计算，24小时完全可以满足司机的时间需求，3、在高速上开车的时候，要打开外循环。

　　7、驾龄少、没太有经验的司机尽量跑中间车道，高速路上犯困最好的办法就是到服务区停车睡一觉，高速公路上开车最怕犯困，最后，开车是典型的一脚踩着天堂，一脚踩着地狱，必须谨慎万分，一旦困了累了，不要强撑着开车，容易出事。

　　高速上车速快，一旦出事就是大事，到时后悔就晚了，所以，累了困了，休息一下再出发，进行短暂休息和调整，以最快的时间调整自己的状态。

　　尽快到达目的地或者在高速服务区的宾馆休息，8、高速行车状态下，遇到积水，不要直接开过去，最好在确保安全的前提下，提前变换车道，防止车辆打滑，甚至侧翻，有的人对这个规定半信半疑。

　　因为自己从来没遇到过这种情况，但确实有人有过这方面的亲身经历，（收费公路管理条例），那天下午，原本他从泰州上高速的时候天气还挺好，但慢慢地天变阴了，而且还起了雾，并且越来越大，因为能见度太低，有的高速口都封了。

　　他不敢把车开得很快，越是这样，就越容易犯困，好几次他都想把车停到服务区，等雾小一点了再走，但想起上次的经历又怕自己不小心在服务区睡着，于是就只能硬着头皮继续往前开，小叔下车检查了一下车上的货物和油箱锁后。

　　便安心的睡觉了，比如大声唱歌、抽烟、喝水、嚼口香糖、自己掐自己等等，这些办法我都试过，但是效果都不好，还是困，最好的办法就是，把车停到服务区。

　　美美地睡上一觉，然后再起来开车，那样就精神多了，怎么也不会犯困了，小服务区厕所，偏，小服务区在自驾路上跑的，都有这个经验，有些小服务区一览无余，就像路边的三四间房子。

　　这里也几乎没有什么车停，灯光也很暗淡，如果你困的时候是没得选择的，没有办法，那么到这种偏，小服务区怎么停车，曾经有一年，我就是在这样的小服务区停车（以前有篇回答讲过），上厕所的功夫，车窗被砸了。

　　我分析了一下，当时在厕所旁边停着一辆皮卡，服务区就它一辆车，我离这辆车不到三个车位的距离，我出来时皮卡不见了，王先生遇到的情况还算比较幸运，也多亏收费站工作人员没有稀里糊涂的就认定王先生超时。

　　而是认真地核对了王先生的解释后作出决定，节假日时，高束服务区已满，比如在高速上车坏了，到服务区修车，修了48小时才修好，让修车的地方出个发票，就不会收你超时费了。

　　做其他的事也是同样的做法，如果你说要在高速服务区睡觉，睡上几个小时行不行，要知道睡觉是没有发票和记录的，这就需要看高速是如何收超时费的，同时需要你自己把握好整个行程的车速与时间，既然是具有休息的服务或功能。

　　那就不能一票否决睡在服务区就算超时，就要开具罚单，这是简单的一刀切的执行规定，肯定是不合理的，他干了两年就不再干了，一方面是太累。

　　另一方面是长期跑长途真的太危险，能说出这种话的人绝对不是一个老司机，12、新手上路一定要有老司机跟车，不要随意变更车道，保持中间车道行驶，跑高速最容易犯困，一犯困就更容易出交通事故。

　　所以有以下几点建议，我曾经很多次跑高速长途，里程在八百公里左右，都是根据个人需求来休息的，而不是看时间，有时候不到4个小时就开到服务区休息，最多的时候开了五六个小时才休息，对于司机来说。

　　自己应该有理性的判断，一旦发觉自己困了，无法继续行驶，一定要到服务区休息，假如我们在高速公路正常行驶过程中遭遇极端恶劣天气，或者遭遇其他车辆车祸后的堵塞。

　　造成我们的堵塞或者滞留，最终导致的超时，那么我们就可以在遇到类似的极端情况时随手拍一张照片，证明我们确实遭遇了极端特殊情况，出示给收费站工作人员看，就可以免受罚款了，据了解，除了少数常年跑高速的老司机。

　　不少普通市民对高速路超时收费并不知情，在高速路行驶过程中，因为种种原因，长时间滞留在服务区内休息，处收费站的时候被告知超时，此时我们只能前往人工车道进行缴费，只需将ETC卡拔出交给工作人员。

　　如果自己有相关住宿，车辆维修等票据证明的话，工作人员就会直接扣费放行，假如没有票据，就需要工作人员进行人工查询行驶路径，确认正常后同样会放行，其实案例中的丁先生有些偷懒了。

　　没有耐心地解释给工作人员说自己在服务区睡觉的原因，即便是当时的丁先生也没有任何在服务区消费的凭证，但是可以请求工作人员调取自己睡觉服务区的监控，来证明自己的解释，可能会因此避免自己的超时罚款，一位在高速工作的网友告诉我，现在高速收费站已经是门架记录路程（ETC门架系统具备通行车辆分段计费。

　　流量调查，视频监控，超速筛查等功能），极少存在偷逃费用，而且现在7天才会追究超时情况，（出高速被收费），有时候困了，并不是马上就能到服务区。

　　可能还离得比较远，也可能离服务区还有几十公里，如果在偏远的地区，比如新疆西藏无人区，离服务区有百公里也有可能，这段时间是最难熬的，这个时候一般采取一些自救性的解困方法，不得不说小舅真的是命大，发生了这么严重的车祸。

　　他竟然毫发无损，他自己都觉得是奇迹，大多数省份的详细规定中，高速公路上确实有限时的概念，高速出入口之间里程除以最低限速(60公里/小时)为计算标准，这项规定主要是提高高速公路的使用效率，打击偷逃通行费行为，也有部分省份是按照40公里/小时来计算通行时间，如黑龙江省等，下高速收费。

　　我们不能违规违法，但是我们可以合理地利用法律法规，既能够满足自身的需要，也没有造成违规被处罚，这就是两全其美的方法，疲劳驾驶不管在以前还是在现在都是造成车祸的重要原因之一，我们不能轻视。

　　疲劳驾驶，就是在用生命赶路.....，大型服务区，第二种方法，最省心、便捷的方法，所以，以前，真的是宁可下高速休息，也不要在服务区睡觉，01安全。

　　朋友还告诉我，在高速上疲劳驾驶时很危险的，如果感觉到累或者连续开车几个小时以上，就一定要在服务区休整一下，这样才是正确的，那我们该如何证明自己是正常超时呢，在吃饭的时候，小叔说起了他跑车的经历，高速公路管理方有一条规定。

　　从你开车上高速开始，到你离开高速为止，总时间不能超过24小时，这里包括了途中换其他高速而不下高速的情况，如果你整个行程只在一条高速公路上行驶，那么总时间不能超过12小时，自驾旅行上高速，很容易便疲劳了，尤其是你一个人开车，我的经验是大约4个小时后。

　　便会觉得有些累和困，这个时候一定不要再强行赶路了，非常容易出事，有一次就是在高速上都打盹了，吓坏了，赶紧往头上抹了点风油精。

　　坚持找到前面一个服务区，到了高速，把车停下来，先去卫生间，然后洗把脸，四处转一转，活动一下，泰州离我们老家四百多公里，开车的话需要五六个小时。

　　并不算很远，他每天下午一点左右从泰州出发，五个多小时到我们老家，车里装满蔬菜立马往回赶，半夜到了泰州后找人卸货，然后小舅妈盯着卖菜。

　　他回出租屋睡觉，睡到中午起床，继续再开车回我们老家拉菜，我姨夫是大货车司机，经常全国各地的跑，几年前，他送完货回来的路上突然发高烧。

　　姨夫便就近找了一个高速服务区停下来，准备休息一晚上再走，接下来发生的事，让小叔这辈子都不敢在那个服务区休息了，不想缴纳超时费，又觉得服务区睡的不安稳，真的非常困时，可以去别的地方休息，除服务区外，高速公路沿线还有不少应急停车带。

　　这种地方不大，顶多停几台车，不会有很多人叽叽喳喳吵闹，也没有路灯，到处是黑漆漆的，没有灯光晃眼睛睡不着，躺在车里。

　　除了不舒服之外，就跟家里熄了灯安静的睡觉一样的，能更快入睡，而不是闭目养神，一般睡半个小时，精力就能恢复很多，立即出发完全不担心超时费的问题，1、高速公路开车是有时间限制的，再一个，在高速服务区睡觉。

　　很多人在自己车上睡，有一个小技巧，就是把手机定闹钟再睡觉，比如订半个小时，时间到了，闹钟会把你叫醒，然后你再继续开车，这样做有个好处。

　　不至于在服务区睡太长时间，短睡有好处的，能消除疲劳，一旦长睡就很难醒了，第三种方法，既省钱又便捷的方法，8、下大雨时不要走超车道。

　　会积水，另外，高速上确实还有不少值得我们注意的地方，我也给大家总结了出来，（疲劳驾驶就是在用生命赶路），每天都是如此。

　　都要一个人从高速上连续开十几个小时的车，规定看似合理，但超时费近年来引发不少网民质疑，高速公路管理部门在无法有效识别的情况下，将超时而又无法提供发票的车辆一律认定为逃费，这其实是典型的举证倒置，同时又没有将有些特殊情况计算在内，如堵车、修车等特殊情况，除此之外。

　　我自己就是一个后生生的例子，我开车有一个习惯，只要感觉到累，就会进服务区休息一会，到了晚上从来不开夜车，只要有住宿的服务区就会第二天再走。

　　即是没有住的地方，也会在车里睡觉，但是按照高速公路超时的最苛刻算法，你在高速上最多可以停留10个小时，也就是说还有4个小时的时间给你上厕所、吃东西、加油、休息，基本上足够了，我跑800多公里的高速，途中最多在服务待2小时左右，包括加油、上厕所、吃东西和短时间睡下觉。

　　后来他专门给油箱上了锁，还是两道锁，不过还是太天真了，锁子这个东西只防君子不防小人，油耗子装备也很齐全，什么锁子都能锯开，老司机有多老呢，以我的经验，如果自驾旅游的话，短途休息时一定要选择高速服务区休息（要不然去哪。

　　下高速，），我从两个方面聊聊，第一是为什么选择在高速服务区睡觉，第二停车地方要有讲究，第二天姨夫出发的时候已经到了中午十一点钟。

　　下高速的时候已经是下午，收费员收费时比平时多要了200元，收费员解释道，出入站时间已经超过了24小时，需要收取超时费，姨夫便向收费员解释自己超时的原因，顺便把自己凌晨在高速服务区买东西的票据拿给收费员看，一通解释后，收费员为姨夫减去了200元的“超时费”。

　　小叔就这么看着他们从车里抽油，又搬走了十几张水果后，那些人才放了小叔，在高速服务区睡了一夜，下高速时被罚款200元，老司机这样操作罚金全免，不过咱有一说一，这都是老黄历了。

　　随着ETC的普及，现在已经没有超时费的说法了，开累了在服务区睡一夜，出高速公路的时候是没有超时费的，一来是因为超时费不收了，二来是ETC可以记录车辆的行驶轨迹，足以证明车辆没有违规逃费的行为，如果确实担心超时费，进服务区的时间买瓶水消费要小票，离开服务区再消费拿个小票。

　　就可以形成时间链条，就不会被收取超时费，高速公路服务区，等他被送到医院后，他的双腿又逐渐有了知觉，在医生的搀扶下他慢慢站起来，还试着走了两步。

　　结果发现腿竟然一点事都没有，为了保险起见，他又做了个全身检查，浑身上下一点问题都没有，他当时激动得都差点哭了，不论谁经历了这种事。

　　都会有一种劫后余生的感觉，在车内短暂休息时，有一些事项需要特别注意，考虑到返程太麻烦，回到服务区也不一定能开到凭条，丁先生无奈之下支付了700元罚款，“加上这段路程正常费用130块钱，一共交了830元钱，这趟活算是白干了，”值得注意的是。

　　甘肃当地收费站给丁先生开具了相应的收费凭据，其中国务院颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定，收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费，那么我们可以提交哪些证明材料来证明我们并无逃费的目的，而是确实有特殊情况呢，除此之外，还有一种计算超时的方法，是用你行驶的总里程除以最低速度来计算时间的。

　　比如你在高速上一共行驶了600公里，高速公路上的最低限速是60公里/小时，用600除以60得10，那么你的车在高速上行驶的时候不能超过10小时，之所以有这样的规定，是为了打击高速换卡逃费的行为，举个例子，两辆车分别从两个不同的地方上高速相向行驶，两车的驾驶员约定在高速公路的某个服务交换通行卡，因为很多不同方向的服务区是有地下通道相连的。

　　换卡之后，两车的驾驶员分别临近的出口下车，这样两车都能逃过很大一笔过路费，有一次我开了一千多公里，在服务区走走停停，总共用了20多个小时，下高速的时候也没见有人和我要什么所谓的超时费。

　　（快捷的ETC通道），2、高速公路是有超时费存在的，2015年4月7日，丁先生先开车拉货到郑州，卸货后之后从郑州运送西瓜到兰州，4月10日，他从兰州返回山东老家，下午一点多从甘肃定远收费站上了高速公路，因为接连几天的劳累。

　　便在半路进服务区美美睡了一觉，醒来已是11日早上，之后，他行驶到甘肃定西市陇西县文峰收费站，准备下高速，山东济宁人丁先生已经是干了两年的货车司机，说是老司机也还不算，但也不算新手了，稀里糊涂的被罚款700元，也是深刻给他上了一课。

　　我小叔是开大货车的，05年的时候，开大货车工资很高，很有钱，5、远离卡车、大货车，更不要和它们并排行驶，我们现在不管是大货车还是私家小汽车，基本上都已经安装了行车记录仪，行车记录仪其实就是一台随车移动的视频监控。

　　（高速服务区睡觉休息），半夜，他听到车外传来了一阵悉悉索索的声音，小叔知道是偷油贼来了，但他也没管，因为正常情况下偷油贼发现偷不了，就去找其他车辆了，2.停车落锁，把贵重物品藏到比较隐蔽的地方，以防被人“顺手牵羊”。

　　如果是家用轿车，可以停在大货车附近，大货车司机警惕性相对更高，很多老司机，在用过时的经验看待现在的大环境，可以听，但是不能全信，近两年为了提高车辆进出收费站的效率，国家大力提倡车辆安装ETC。

　　安装ETC车辆进出高速收费站的便利很多车主都体验到了，假如我们的车子安装了ETC，那我们就不管了，只管在需要休息的时候，睡在服务区就行，因为即便是造成了超时，有ETC帮我们作证，（高速公路车辆逃费），假如我们遭遇车辆故障。

　　导致车辆被迫在服务区维修，而且是长达数十小时的维修时，我们一定要在维修结束后索要维修票据，一来能够证明系因为我们的车辆故障导致的超时，二来也能够对维修的再次保修起到关键的证明作用，如果该车在24小时内依然没有驶出省内高速，该车就会被交警部门的系统监控，在出高速时被作为超时车辆进行相应的处罚，有一次。

　　他在开着装满蔬菜的车往泰州赶的路上实在是困极了，看了下手机，觉得时间还算充裕，于是就把车停到服务区，准备眯上十几二十分钟再走，如果你能提供在高速公路上购物的发票，你可以获得更长时间的停留，包括你的购物发票、住宿发票、修车发票、加油发票。

　　没有发票有手机支付记录也行，只要有这些记录，就能延长你在高速上待的时间，2、上高速可以准备一副太阳眼睛，在高速上行车容易使人疲劳，有困倦感，尤其是被阳光照射之后，更是容易打瞌睡，带一副墨镜也是很有必要的。

　　10、不要低头捡东西，如果开车累了，在服务区睡觉，一不小心睡过头了，就会产生超时费，所以很多老司机，不敢在高速服务区睡觉，生怕被收超时费。

　　6、最多4个小时就要进一次服务区，最好是两个小时左右就去一次，活动一下身体，放松一下情绪，上个厕所，洗把脸，让自己更精神一些，（超时费收取规定）。

　　他顿时肠子都要悔青了，非常的懊恼和自责，他之前听一些老司机说过，服务区有些“油耗子”，专门趁货车司机睡觉的时候偷油，所以即便“困死”也不能在高速服务区睡觉，他跑运输以来，就只在服务区睡过这一次，结果就发生了这种事，真是又气又心疼。

　　（高速收费站收费中），《黑龙江省高速公路一卡通联网收费管理办法》就规定，车辆驶入高速公路网后，平均时速低于40公里即为超时行驶，除特殊情况外，严禁在高速公路网内超时行驶，违者按逃费处理，高速超时费，是指车辆在高速公路 网内超过24小时。

　　路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”，是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施，以上就是我们汇总的几类比较常用且有实际效果的证明小方法，其实事情很简单，但是我们一定要冷静下来，不能蛮横的吵闹甚至是动手动脚，因为我们车辆的超时异常确实有法律法规的规定，我们要理性冷静地提交相关证明，任何事、任何东西都比不上我们的生命安全重要。

　　所以在高速上开车一定要小心谨慎，累了、困了及时去服务区休息，保证自己安全的同时也让我们的家人更安心、放心，“困死”也不在服务区睡觉的第三个原因，是有更好的休息地点，我自驾游都是睡在服务区的，从来没有人找我收超时费。

　　从南跑到北，从西跑到东，累了一般都睡在服务区，因为在服务区有水有电有厕所，而且停车还不收费，又安全又舒服，这是什么老司机。

　　现在睡在服务区的是越来越多了，真的很好，不信你去服务区看，在服务区睡觉的人真的多，如果我们在服务区休息了很长时间，刚进服务区的时候可以去买瓶水。

　　等走的时候再买一瓶，凭消费小票上的时间就可以证明这段时间我们一直停留在服务区，如果车出了故障，修车花费了很多时间，那保留好维修车辆的收据就可以，（随手拍下车祸导致的拥堵），如果开车的时候犯困了，最好的办法是到服务区休息20~30分钟，哪怕不睡觉。

　　简单眯一下，下车活动一下手脚，都能提神，如果暂时找不到服务区休息，那么可以打开外循环，让外界的自然风吹进来，呼吸一下新鲜空气，切忌长期使用内循环。

　　因为内循环会导致车内外空气不流动，车内空气得不到交换的情况下，会越来越混浊，久了就会导致人昏昏欲睡，最夸张的时候，叔叔还专门在油箱旁边焊了一个狗笼子，专门养了一只狗看油箱，一开始还算管用，只要狗一叫，油耗子就立马跑了。

　　不过也是好景不长，油耗子学聪明了，给狗喂下了药的火腿肠，叔叔有两条狗就这么没了，姨夫说，他在全国很多高速服务区过夜的时候。

　　碰见过偷油的，偷货的，偷备胎的，敲诈勒索的还有碰瓷的，在高速服务区休息一定要提高警惕，稍有不注意就可能有钱财损失，本来人在开车的时候就容易犯困，更何况他每天这么超强度的工作。

　　几个小时的睡眠根本就不够，有时候在高速上开着车就会打起瞌睡，别的车发出的喇叭声会把他吓得激灵一跳，惊醒的同时也睡意全消，但开着开着就又会犯起困来，不过现在，法治社会了。

　　像以前这种事不可能再发生，在文峰收费站，工作人员告知丁先生行车超时，按照60公里每小时的正常车速这段路只要3个小时，而丁先生行驶了17个小时，超时14个小时，丁先生告诉收费站工作人员说。

　　他头天晚上在服务区睡了一觉，工作人员说必须得拿出在服务区消费的凭条，不然就得交700元超时费，那么，为啥老司机说“困死”也不在高速服务区睡觉呢，油耗子是怎么操作、怎么在一两分钟之内就把车里面的油全部偷走的呢，正常的超时行为是不会被处罚的，例如，在高速服务区休息，车辆故障。

　　道路施工，道路堵车造成的超时都属于正常超时，10、高速行车不可以车窗抛物，高速行车车速非常快，很小的东西因为惯性就能造成很大的后果，影响到后车的驾驶安全，可以在车里准备好垃圾袋，等下车的时候再处理，许多年前，的确有老司机哪怕“困死”也不会在高速服务区睡觉。

　　他们哪怕下高速睡，也不会在服务区睡，一会功夫，满满一箱油就瞬间没了，没油了，但是货还得给客户送到，只能自认倒霉，有时候一趟下来赚不到钱，甚至还得贴钱。

　　2015年4月11日上午，他收到了职业生涯中第一张因为在高速上超时行驶而开出的罚单，超时14个小时，他不得不向高速收费站缴纳700元的罚款，还有一个经常跑长途的司机，因为在高速上花费的时间比平时多了2个小时，下高速的时候竟然被通知需要交两千多元的超时费。

　　导致这一悲剧的原因就是，车内通风差，发动机排出的一氧化碳会一点点渗透到车里面，从而进行内循环，一氧化碳在车内堆积的越来越多，最终就会把车内的氧气挤完，导致人窒息而亡，大型服务区大型服务区的安全问题不用担心，开车进去之后呢，一般最先看到的是厕所。

　　很多进服务区的乘客都是奔厕所而来的，这个位置不适合休息睡觉，因为车来车往太嘈杂，另外就是大货车停靠区，你的小车开进去便如进了汪洋大海，看都看不到。

　　也嘈杂，还有加油站，修理站，那些地方车来车往，即使你找到一处停车的地方，也不安生，我觉得休息区前面（便利店。

　　餐厅，特产那里），停在这里比较合适，买点水，然后躺下来睡一会，如果舍得花点钱，可以选小时房，但离开车远。

　　有人不放心，我建议是睡一会儿就睡在车里，第一种方法，最有证明效力的方法，4、一定要打开车的外循环，这样不仅可以保持新鲜空气的进入，还可以降低车内的污染。

　　车辆拥堵时如果紧跟大车，那就需要开启内循环，这样可以避免吸入尾气，对于在高速上开车，大家还有什么想分享的知识呢，欢迎留言讨论，目前我国除了少部分省份不要求提供相关证明材料。

　　也不会处罚，其余大多数省份还是需要司机提供相关的证明，证明自己确实是遇到了特殊情况，导致自己超时了，（服务区消费后索要消费小票），（丁先生被收超时费的票据），他并没有昏迷很长时间，可能也就十几分钟或是几十分钟。

　　他感觉到有人在拖拽他，然后就醒了过来，货车的头都被挤扁了，他整个人被卡在里面，双腿一点知觉都没有，这种说法过去确实存在过，不过现在完全不可能。

　　现在高速上的摄像头比之前多了很多，几乎每隔一段时间就会有，这些摄像头除了拍摄违章，超速之外，还有录像功能，也就是说，一个司机从哪里上高速，经过哪些路段，甚至你在车里做过那些事都看得一清二楚，但是。

　　在服务区睡觉也要了解几个知识点，不然在你出高速公路的时候就会多花钱了，交警叔叔建议，司机犯困，必须要第一时间找服务区进行短暂休息，货拉到目的地后，货主知道了小叔的遭遇后。

　　也没让小叔赔偿，3.短暂休息设置好半小时-一小时的闹铃，以防意外情况的发生，这种方法也是属于最正规的，最有证明力的证据了，但是一般我们到了服务区多是外地的，不熟悉的服务区。

　　如何找到服务区的工作人员，如何证明我们确实一直待在服务区内，又是个问题，所以说，这一招虽然最有证明力，但是操作起来不方便，9、不长时间占用超车道。

　　一般来说是最左侧的车道，超车时可以短暂占用，超过前车后要及时变更车道，提高高速通行效率，也是开车上路最起码的素质，以前可能有过超时费这一说法，不过现在已经没有了，况且就算有，也不能为了省电过路费就疲劳驾驶。

　　拿自己的安全开玩笑，岂不是得不偿失，这一点很多人都不清楚，或是从未听说过还有这个规定，高速超时费是指车辆在高速公路网内超过24小时，路段内（同一条高速线路）超过12小时，均要缴纳超时费，这是为了打击有的人逃费所制定的措施，其实这两年。

　　随着ETC、电子车牌、路径识别等越来越普及后，基本上就不存在超时费这一说法了，如果你是正常超时，就算不提供任何证明也不会收取你超时费，因为系统已经完全可以自动辨别，在高速上开车什么都不怕，只怕一点。

　　就是疲劳，交通法规定，在高速上连续开车不得超过4小时，达到4小时就必须强制休息，但这条规定并不好执行，谁也不知道你一次连续开车开了多久，交警也无法查询，全靠司机自觉遵守，叔叔说。

　　为了丢油，他也想了很多办法，一开始也找过跟车的人，睡觉的时候帮着看油箱，但是后来车不好跑，运费越来越低，有时候结不了账，只给你油卡。

　　不要也不行，找个跟车的还得给人家工资，哪里负担得起，回到题主的问题，说这话的老司机恐怕也是大车司机吧，不然也不会有这么深刻的记忆，除此之外还有一些所谓的解释。

　　其实也是站不住脚的，我给大家解释一下，这些资料足以证明我们的车辆是一直待在服务区内，没有离开，再配合我们口头的休息的解释，收费站的工作人员便不会再阻拦我们了，看我疑惑的样子。

　　叔叔给我解释了其中的原因，原来损失好几千说的是油钱，大车跑长途，跑得远，油箱也特别大，一箱油加下来就是好几千块，有些油耗子就盯上了这块肥肉，专趁司机在服务去休息的时候偷油，大车司机开了一整天的车，只要睡着就睡得很熟。

　　再大的声音也吵不起来，3、加满玻璃水，而且后备箱里也一定要常备玻璃水，跑长途的话有很多灰尘或是小飞虫之类的落在前面的车玻璃上，为了保持清晰的视野，玻璃水是必备的，（睡觉证明），所谓的高速超时费，是指在高速公路网内开车的时间超过24小时。

　　和在同一条高速线路上开车的时间超过12小时，没有正当理由和证据的话，都是需要付超时费的，超时一个小时付40元，设置超时费，主要是为了提高高速通行效率，不要占用高速公路资源，其次是避免偷逃高速费，很多大车通过更换通行卡来逃费，比如长沙到海口。

　　海口到长沙同时开出二趟车，二台车开在中途的时候在服务区换卡，到时只需要付一半的高速费，目前全国比较通用的证明材料就是请求服务区帮助开具证明，证明我们是在服务区休息了，而非故意逃费，（行车记录仪就是一部移动的随车取证仪），1、上高速之前一定要检查车况，尤其是车龄10年以上的老车，最应该检查的就是轮胎。

　　在高速山爆胎是相当危险的，据统计显示，高速上爆胎引起的事故中，死亡率高达9成以上，所以千万不能掉以轻心，13、无论什么情况都不要占用应急车道。

　　时刻保持生命通道的畅通，有一次他加满油，在某服务区休息，因为知道会有偷油的，所以小叔的油箱经过改造，有很多把锁，高速服务区也称为休息站，主要的用途是供短暂休息。

　　并提供服务，比如厕所、加油站、小卖部等服务，在服务区通常会有加油、购物，汽车修理等服务，甚至一些中大型会有住宿服务，你在高速上睡过觉吗，欢迎大家留言讨论，（保持冷静理性）。

　　这件事发生后，小叔也没报警，因为当时的情况和大环境，报警的用处不是很大，而是他拉的水果，报警肯定会耽误。

　　万一到时候水果烂了，就得不偿失了。

　　不过这是四年前的事了，不知道现在改进了没有，下面是当时在厂里拍的照片，中考完的那一年，我勤工俭学，去做过寒假工，是在格力冰箱厂里。

　　宿舍还不错，是6人间，有免费的洗澡堂，食堂价格也不贵，节假日还有饭票可以领，因为是兼职所以工资是日结的，我干了好像不到一个星期，然后嫌累回家了，领了三四百。

　　确实太累了，我的工作是把冰箱的铝外壳从成型机器那，拖到空地码放，等拖车拉到下一道工序那，非常简单，但是一天就是这样两点一线，而且因为场地小。

　　没有拖车，只能用手拉铝外壳，手都被割破过，机器下来一个拉走一个，我负责5台成型机，一天下来脚疼死了，所以干了几天就结钱走人了，这个问题不知道怎么回答，不知道你侧重点是什么，作为格力电器这样的知名企业。

　　我想他肯定是一个重质量重管理的企业，格力空调家喻户晓，产品质量已经是全世界公认的，当然能创出好的技术质量，离不开优秀的团队，离不开好的领导。

　　这样自然在产品质量和人员管理上要求更加严格，工作竞争激烈，心情肯定压抑，经常看到董明珠在公开的场合谈管理，女强人的气势很浓，要说工作环境。

　　格力的硬件设施绝对没有问题，干净整洁，待遇丰厚，生活舒心，格力厂子是好样的，是格力下层负责新员工入职干活。

　　管理员的责任，新员工干几天，开始增加时间15个小时，是你，你还干下去吗，是你也要辞职了。

　　你想一想，这几天的厂里支付的工资去哪里啦，如果你是这个基别的管理员，格力公司的上层领导知道了此事会去落实一下情况，公司领导会处理好这个陷阱的，这些管理员吞食新员工几天的血汗钱，吃进肚子里可能还让你吐出来，公司领导是正义的，处份这些管理员没商量。

　　公司应该感谢我，指出了工作中的不足之处，把以后的工作做的更好，骗你没商量，白干7天不拿工资，第六天开始增加时间，干16个小时，不打你。

　　让你自己走人，他们的目的达到了，你把他的效益干出来了，每天只付10元生活费，你今天走，明天和你一样又招进来了，我做家电代理批发十几年了，对家电行业有所了解，格力（空调）产品质量非常给力，市场份额占比也非常高。

　　可以说格力空调是中国制造业的骄傲，正如格力广告那样，让世界爱上中国造，格力空调工厂对内部管理、渠道代理、零售终端非常严格，就拿渠道代理这个环节说一下，格力空调串货都是无卡无码的。

　　为什么，因为一旦被格力查到跨地区跨渠道串货，处罚非常重，所以格力空调串货都是无码销售，如果你买的格力空调无卡（安装卡）无条码，那就是串货的，不是正规渠道的。

　　我是大专生，阴差阳错学了个没人读，甚至都没有听说过的专业，刚进大学第一学期很想转专业，但是只是有这种想法，没有去尝试跟老师沟通转专业的事。

　　所以大学三年特别讨厌上课，因为这些课程实在是太无聊，太浪费时间了，当时自己也很明确的知道，不会去从事跟自己专业相关的工作，13年初在长沙实习的时候通过校招找到一份跟英语相关的跨境电商售后客服工作。

　　做了大概2个月左右，又选择离职做了外贸业务的工作，也只做了3个月左右，那时的工资是2000快底薪不包吃住，因为超级廉价，所以离职的时候老板一直说服我留下来，13年拿到毕业证就直接来了深圳，也找到了自己在深圳的第一份外贸业务工作，在14年就工作过万了。

　　而且这份工作还是包吃住的，压根就不需要什么开销，赚的钱大部分都能攒起来，15年底结婚了，在13-15年两年多的时间了，大概是攒了将近25-30万左右，这段时间也是自己特别惬意的时候，一个人没有什么压力。

　　工作超级轻松一个都不累，现在月入5万左右，反而刚好够用，车子房子孩子父母，都是钱，没想到第一个月就赚了五千多，后来就觉得有搞头，努力经营自己的小店，又开了一个分店。

　　现在基本保持月入1W+，加上自己的工资有时候能到2W+，月入一万的话，我想我很有话语权，因为我正好月入1.2万左右，本人95后。

　　毕业于长沙某理工大学，目前在深圳这块从事建筑设计类的工作，每月到手基本在1.2万左右，去年底在老家购买了一套房子115平，首付20万多点，月供3200。

　　2020年买了一台车，由于首付多，月供只有2500，目前快还完了，其实收入多少，都有随之而来的烦恼。

　　大家一起加油，努力提高自己才是，才能争取更好的收入，一年半以前我还感觉月入1W和我没有半毛钱的关系，因为在一个半死不活的国企已经工作了十年了，每个月微薄的工资，别说月入1W了，就是七八千都是梦寐以求的。

　　月工资一万我怀疑我做梦都会笑醒的，这就是我梦寐以求的工资啊，一个月一万我就可以给我女儿报她喜欢的班，自己可以看下时装类跟化妆类的，提升自己，想想都美，我有个小小的梦想。

　　那就是买车买房，但是又生于普通的家庭，家里人没法帮衬自己，万事靠自己，自己的梦想自己努力实现，这是我为什么会努力存钱的原因。

　　有了原动力，就懂得要节约，要努力赚更多的钱，我的副业收入都是赚些零花钱，都是属于起步期，多劳多得，努力点就能赚多点，但是我的原则就是不管多懒。

　　都得赚够1W，让自己成为月入过万的人，毕竟毕业三年了，但是人生就是风云变幻，穷则思变，我从2020后半年开始兼职尝试做淘宝网店，因为本身自己工作比较轻松，现在已经到22年了。

　　我们的家庭收入大概是在4-5万一个月了，但是压力还蛮大的，一个月的硬性支出就在3万了，而且后期支出还会增加，比自己单身的时候压力大多了，首先，每个月固定支出房贷需要1500元，孝敬老妈至少1000元，还花呗和借呗基本上也要1500元，各种信用卡每个月要还款1000左右。

　　自己再开支1000左右，这样算下来，剩下的就剩4000多了，3.图书校对，我兼任某个网校的图书校对，就是校对图书的题目是否有错别字，或者是题目是不是过期了等之类的。

　　这个也是偶尔才有的任务，多的时候，一个月能赚2K+，有的月份是零收入，11年开始工作的时候，月薪3000左右，那时候天天盼着月入过万。

　　时不时会想，如果月入过万那得多爽啊，人生就是这样吧，永远都是刚刚好那就好了，坐标安徽合肥，平均月薪1.5左右，一套房，无房贷。

　　无车贷，有一女儿，刚开始觉得还好，毕竟工薪阶层，靠打两份工得来的，工作比较轻松，两份工作也不怎么冲突。

　　目前感觉刚刚好，如果有个房贷那就不行了，会觉得压力大，上万了你会计划买房买车，最后下来，生活费可能都不够，把握现在。

　　享受现在，这个问题我很想回答，有感触，简单介绍一下自己的基本情况，94年的小会计一枚，在一家制造企业当总账会计，底薪7650，每个月到手。

　　大概是6K-8K左右，有时候发的比底薪高是因为有加班费或者是什么福利补贴，年终奖是3薪，在工厂当会计，时间都比较宽裕，通常不用加班，有时候做自己的事情，比如副业赚钱或者是学习考证，也不知道，是不是达到月薪2万的时候会好点。

　　自己还想要再攒钱换一套房子，现在啥都不敢想了，就想好好的工作，早点将欠的钱给还清了，早点将网贷啥的还完，希望早日上岸吧，2.答疑老师。

　　我是某个网校的答疑老师，主要是负责回答学员的各种问题，都是会计工作中遇到的问题或者是一些试题，这个工作是多劳多得，一道题大概就是1块钱，每个月大概能拿到8-1000元，感觉就是一个字【爽】。

　　坐标石家庄，税后约合一个月1.5万?，老婆全职太太，一个孩子，无房贷，无车贷，可我咋感空调维修觉生活压力还是非常大，现在一个月一万多点，说实话。

　　真的没啥感觉，赚几千的时候勉强够花，现在一万块钱工资也还是勉强够花，4.撰稿人，我还是撰稿人，凭着对文字的热爱，和对会计工作的一些见解，写了一些不成熟的文字给有缘人看，有时候一篇文章能拿到400元。

　　有时候没有钱，青藤计划，有时候投稿有500元，有时候有200元，我每个月收入，1万元左右，从4月开始记账到现在，大概每月至少能存9K，很多人觉得不可思议。

　　但是的确每个月我能存下这点钱，月入一万多，在深圳这边基本上没有买房的可能，前期只要你自己够节省点话，很快就能像我一样买老家的房和车，前提是你老家房价不贵，目前月入一万多。

　　但我每个月在要还贷款就达到了5700，加上在深圳这边的吃住开销，我基本上存不到什么太多钱，几乎月光，有时候开销大了，还得靠信用卡来顶替一下才行，所以你问我一个月一万是什么感觉，其实说实话，一个月一万。

　　在有车贷房贷的情况下，真的压力很大，如果没有这些贷款的话，真的可能会过的会惬意很多吧，目前我有很多份副业，1.某论坛的版主，每个月有5-800，工作内容就是回帖，还有管理整个板块。

　　都是很简单的工作，每天花费的时间大概在15-20分钟左右，每天早上上班前，我会把这个工作完成再出门，住宿的好处就是离公司近，不到5分钟的路程，而且饭堂就在宿舍楼下，超节省时间，钱有多少就会有多少的方法，你会发现无论1万、2万、3万。

　　甚至10万永远努够钱花，你有钱了就会有花钱的计划，介绍完小会计的我怎么做到月入过万后，再介绍我是怎么存下9K每个月的，1，客观原因，2。

　　主观原因，收入高了，生活都变得美好多了，就连脾气都感觉变好了，假如说，要是不是去年媳妇被电信诈骗骗了30万的话，我感觉生活还可以，但是现在加上这么多的外债，感觉生活压力真的好大，再加上现在工作也不好找。

　　工程行业又这么内卷，所以，就算是收入有一万块钱，依然空调维修还是感觉压力太大了，压的人快喘不过来气，这个是因为我有一些客观原因。

　　比如说公司包吃包住了，所以房租或者是吃饭的钱都和我没什么关系了，4月和6月的花费都比较少，5月多点是因为我买了一套护肤品1.6K，要不然也不会花那么多，另外加上疫情。

　　哪里都不想去，不想给人民添乱，然后周末很无聊，就做兼职或者是自己捣腾美食，现在觉得自己做饭的过程很治愈，放首音乐，然后做饭。

　　真的很棒，献上部分美食的照片。